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  • Dessus: Synthétique
  • Doublure: synthetische
  • Matériau de semelle: Caoutchouc
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Actu

Sous les ovations du public, le 2e festival «Les Chaises musicales», s'est terminé par la réunion des quatre chorales./PHOTO DDM JCS

Pour sa deuxième année, le festival «Les Chaises musicales» s'est déroulé dernièrement à  FESELE Housse Etui Cuir PU Coque pour iPhone 6 Plus/6S Plus,FESELE Flexible Housse de Protection PU Leather Flip Wallet Bookstyle Cover Case Coque Peint étui de Support Design Protective Case Housse C Tigre de Sibérie
. A 9 h, la messe dominicale était animée par la chorale de Caussens sous la direction de Michel Pertile. En ce dimanche de Pentecôte, les rues de Mézin résonnaient de chants a cappella interprétés par les chorales «La Part des anges» venue de Condom, de «Chœurs en Harmonie» venue de Casteljaloux, de «La Clé des champs» venue de Marsolan, et «Se Cantaben» de Mézin. Les concerts étaient donnés place Armand-Fallières, place Sariñena, place du Club, devant le musée du liège et du bouchon et à l'EHPAD de Mézin. A 18 h, un public amoureux du chant choral remplissait l'église Saint-Jean-Baptiste où chacune des quatre chorales a pu exprimer son talent au travers de chants religieux, folkloriques ou de variétés. Ce concert se terminait par la réunion des quatre chorales réunissant une centaine de choristes. C'est sous les ovations d'un public debout que ce deuxième festival «Les Chaises musicales» se terminait. Heureuse initiative que ce festival de chant choral, cela plaît aux Mézinais et gens venus d'ailleurs, le public en redemande, donc, à l'année prochaine…

Six moteurs

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  • Du côté des moteurs, le 3008 est équipé de deux blocs essence de 130 chevaux et 165 chevaux et des Diesel BlueHdi de 100, 120, 150 et 180 chevaux. La version GT, avec le BlueHdi 180 et la boîte automatique est peut-être la plus séduisante, grâce à l’excellent couple du moteur mais les versions essence 130 chevaux et Diesel 120 sont très satisfaisantes, avec assez de puissance pour apprécier les qualités de ce modèle.

    Car la voiture est légère (1.400 kg) et plutôt dynamique. Bien campée sur ses pneus de 18 pouces, elle dispose d’une excellente tenue de route, grâce à l’excellence de son châssis et procure un vrai plaisir à son conducteur, même si le levier de vitesse est un peu haut sur la console et la commande accroche légèrement. A côté, la version automatique, avec la boîte EAT et palettes au volant est un petit régal. 

    Fiche technique

    Moteurs : 1,2 l turbo essence et 1,6 l turbo Diesel.
    Puissance : 130 et 120 ch.
    Couple : 230 et 300 Nm.
    Dimensions : 4,44/1,84/1,62 m.
    Coffre : 520 litres.
    Prix : 25.900 et 29.900 €.

    Une version "plug-in" en 2018

    Le 3008 n’est pour l’instant disponible qu’en deux roues motrices mais Peugeot entend sortir une version 4x4 en hybride rechargeable essence courant 2018. Ce modèle, outre son moteur sur le train avant, sera doté d’un bloc électrique sur le train arrière. Il devrait disposer d’une autonomie électrique d’une cinquantaine de kilomètres. Pour l’heure, le 3008 est équipé d’un « grip control » sur les roues avant et d’un système de contrôle de descente, dont nous ne sommes pas sûr qu’il soit bien utile. On imagine mal le SUV de Peugeot se laisser aller à faire du tout-terrain extrême.
    A noter que Peugeot a enregistré 1.360 commandes pour son nouveau SUV au Mondial de l’Auto, avec un choix à 80% sur les niveaux de finition 3 et 4, ce qui illustre la montée en gamme de ce modèle, disponible en Access, Active, Allure, GT Line et GT.
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